<2012.5.18> 今日のニュース 「石ころ呼ばわりで運転手は解雇」 苗栗竹南の路線バスの運転手は、乗客に向かって「石ころ」と呼んで解雇された事件がありました。この事件は、2人しか乗らないバスの中に、「乗客少ないね」と乗客二人がお話したのを聞いた運転手は激怒し、つい「2個の石ころを載せたなぁ」と言い返しました。それを聞き、侮辱されたと思った乗客はバス会社に謝罪を求めた結果、運転手は解雇されたことになりました。 乗客は「あの日、竹南から頭份の病院に行き、バスに乗り、竹南に戻る時に、もう一人のお客がいるのに気付き、その客と世間話をしていたら、運転手に石ころなんていう失礼の言い方をされるなんて」と当日の出来事を述べました。 この二人の乗客は石ころ呼ばわり以上のひどい言葉も浴びられ、最後は運転手に車から追い出されました。乗客の家族は「運転手は電話で謝ってきたのですが、お話の中では、懺悔するどころか、挑発的な言葉しか言ってなかったです。」と不快の思いを示しました。この問題運転手を抱えたバス会社は「この48歳の運転手は業務経験3年で、普段仕事ぶりはよかったのですが、お客を侮辱するようなことをやってしまった以上、解雇するしかないです」と表明しました。 ガソリン代と電気代が高騰している中、バス業者の経営は不振になる一方です。業績が悪いからと言ってお客に八つ当たりすることなんてことは許されません。バス会社は「運転手の態度についての社員教育を改善します」と示しました。 (情報：民視新聞）

<2012.5.17> 今日のニュース 「黒のアンダースコートを着用　メイドカフェの規定が争議に」 日本のアニメから火がついたメイド人気。メイドカフェも台湾で人気となりました。しかしながら台北駅地下にある一軒のメイドカフェを退職したスタッフが訴えます。オーナーの規定は厳しすぎる。黒のアンダースコートを必ず着用、退勤後も男性と同行していてはいけない、遅刻は罰金、１０坪もの狭い店内に７個の監視カメラを設置し従業員を監視しているかのよう。気分も悪いし、まったく尊重されていない感じだと。 「ご主人様どうぞこちらに」 挨拶が聞こえ、メイド服に身を包んだスタッフがお出迎え。多くのお客様がお食事を楽しむ姿はまるでアニメ同様の別世界のよう。ここが日本で大人気となったメイドカフェなのです。 従業員に課せられたルールはメイド服の着用。しかしこのメイドカフェで働いていたスタッフの話によると、必ずアンダースコートの着用が義務づけられ、もし違反していると着替えを強要。店内が汚ければ床の掃除をさせられ、退勤時も男性の送り迎えは禁止。遅刻をすれば罰金で１０坪の店内には７つの監視カメラを設置。監視され、人として尊重されていない状況をメディアに訴えました。 オーナーの回答は黒のアンダースコートの着用は確かに義務づけています。違反者を発見した場合は服装規定違反としていますが、これはメイドが注意を怠って露出してしまったり同僚に見つかって注意されたりという事を防ぐ為としています。またメイドは芸能人と同様で、退勤後男性と一緒にいたりすると顧客に影響があることから厳禁としています。この規定を不合理とは考えていませんと発言。しかし台北市勞工局は雇い主が不当な賃金の減額を行い、その事実が証明される場合は最高３０万元（日本円約９０万円）の罰金が科せられるとしています。 (情報：TVBS）

<2012.5.16> 今日のニュース 「eTag(イータグ)申請、半日で6000台」 高速道路の自動収受システム（ETC）用小型システム「eTag(イータグ)」が5月15日から無料配布が始まりました。昨日のお昼過ぎ、装置の取り付けが完了したのは早くも6000台を突破しました。また、ETC設置・運営業者の遠通電収はスマホーの残高確認のアプリを開発し、携帯を「遠通電収ETC」と検索すれば、アプリをダウンロードできます。残高確認は、アプリだけでなく、遠通電収の公式サイト、コンビニなどもチェックできます。 「eTag」の無料配布初日、各拠点に申請する民衆で大行列です。朝、遠通電収大直店に駆けつけた方は、この新しいシステムの良し悪しは実際に利用しないとわからないと言います。 遠通電収は、車両の検査、タグの貼り付け、料金のプリペイドをすれば、すぐ「eTag」が使えると説明しました。また、今年の8月末までに、コンビニ、中国石油ガソリンスタンドで料金のチャージをする場合は手続き料はいらないです。将来は、3000軒ぐらいのコンビニが「eTag」の手続き無料のプリペイドの拠点となります。 また、遠東銀行、台新銀行の利用の方は、「eTag」の残高が120元以下になる場合、プリペイド方式で1回400元を自動的に口座やクレジットカードから徴収されます。このサービスは6月1日からスタートする予定です。 (情報：中廣新聞網）

<2012.5.15> 今日のニュース 「太陽堂廃業。ベテラン職人が体力限界」 開業60年近く、台中の太陽餅屋さんの「太陽堂」が、高人気にもかかわらず、昨日は急に廃業告知を出しました。それについて同業者は驚かない表情。嘉味軒食品のオーナー・王清福氏は、「太陽堂の職人さんは皆、60歳、70歳を超えたベテランなのですが、体力的には持たないのが廃業の原因なのではないか」と言いました。 層層餅皮配上麥芽糖內餡，太陽餅香甜好吃，全靠手工製作；曾在太陽堂餅店學藝的烘焙師傅說，製餅需要的材料全都自己來，內餡自己調，連豬油都得買肥豬肉來榨，但老師傅年紀大了，身體不堪負荷，產量也受影響。 太陽餅はパイ皮のように何層にも重ねた皮に水飴を包んだ手作りの焼き菓子です。かつて太陽堂で修業をしたことのある職人は「餅に必要なものは全部、自分で調達します。餡はもちろん、餅に欠かせないラードも自分で油脂が豊富な豚肉から搾り出します。太陽堂の職人さんは年も年だし、商品のノルマを達成するのは体力の限界なのではないか」と説明しました。 同業者は「太陽堂のベテラン職人は開業してからずっと店で働いている人もいます。月給は5万、6万元ぐらいで待遇がいいようです。言い換えれば、会社にとって人事負担の費用が重いです」と示しました。 太陽堂の2代目のオーナー・林義博氏は今年68歳です。今だに未婚で、70歳近くにしても、お店を見守っているのですが、跡継ぎがないのは廃業に繋がる原因だと言われています。 台中市は太陽餅を作るお店は1000軒を越えます。去年の総売り上げは6億元にも達しています。昔、台湾鉄路の台中駅は人が一番多いので、太陽餅の業者が駅に近い自由路に集まってきました。だんだん、自由路は太陽餅街と呼ばれるようになりました。 現在、自由路だけでなく、中港路、中清路にも太陽餅の店が立ち並んでいます。 ビジネスチャンスが大きいから、「元祖」という称号を競い合っています。看板に「老舗」を書き入れたり、「太陽餅創始店」と名乗ったり、それが原因で裁判ざたにまで発展したこともあります。ほかの業者のやり方と違い、太陽堂は最後まで低い姿勢を保ち、ただお店の名刺に「支店は絶対にありません」と書いているだけです。 (情報：聯合新聞網）

<2012.5.14> 今日のニュース 「母の日＝ケーキの日？ケーキ300万個売れた」 母の日は毎年ケーキ屋さんが一番商売繁盛の日と言われています。その日だけ、ワンホールケーキ300万個ぐらい売れます。そのケーキを積み重ねると、509座の台北101の高さに相当します。10億元のビジネスチャンスがあるとされています。母の日になると、パンの品目をストップし、ケーキ作りに専念するようなパン屋さんさえあります。有名のケーキ屋はケーキをもらいに行くのも長蛇の列です。 列の終わりが見えないぐらい、ケーキを買いたい人はとにかく並びます。老舗ケーキ屋の冷蔵庫の中にケーキがところ狭しと羅列されています。店内のお客の手にもうすでにケーキをもらっているが、ケーキは次から次へと運び出されています。店員VS顧客：「こちらはフルーツ味です。王冠というケーキです。タロイモプリンの味もあります」 ケーキを買うお客ですべてのケーキ屋が賑わっています。棚の上にパンの変わりに、サイズが違うケーキで埋め尽くされています。パティシェたちはケーキ作りに大忙しいです。記者：「今日、ケーキを何個ぐらい作りましたか？」。パティシェ：「約200個です」 パティシェの手は止まることは許されません。生クリームの塗る作業は一個、平均30秒です。約5分に1個のケーキが完成されます。母の日のケーキビジネスを掴むため、パン、クッキーなどの生産をストップするパン屋さが多いようです。ケーキ屋のオーナー：「母の日のあたりになると、ケーキの売れ行きは普段の10倍〜20倍ぐらいで。毎日、約600個〜700個ぐらい売れます。2日だけで2000個売れました」。 毎年、ケーキが売れるのは、母の日です。一日、約300万個が消費されます。台湾で、平均的には1秒でケーキ70個が売られ、ビジネスチャンスは10億元にも上ります。次に売れるのは父の日で、三番目に売れるのはクリスマスです。 母の日は一年の中でケーキを食べる人が一番多い日とされています。その日で消費された300万個のケーキを積み重ねると、509座の台北101ができます。ビジネスチャンスに繋がる母の日はいつのまにかケーキの日にもなっており、ケーキ屋さんの一番大きい収入源にもなっています。 (情報： TVBS ）

<2012.5.11> 今日のニュース 「違法停車エリアで運転手不在　警察が乗客に違反キップを発行」 違法停車の車の助手席の人がこんな嫌な思いをすると思っていたでしょうか。ある市民からの訴えで、車の運転手が車を停車し、車から離れ用事を済ませていた時に、助手席の乗客はそのまま車に残っていました。その際警察は何も聞かずに直接乗客に違反キップを発行。その警察官は機械の起動に集中し、ナンバーの登録を準備しており、運転手が車輛から離れたことに気付かず、助手席の乗客にＩＤの提出を求め、そのまま間違えた違反キップを発行。現在はその間違えた違反キップは取り消しとし、警察官にはすでに処分され、再教育を行っているということです。 違法停車車両の運転手がいないということで警察は横に乗っていた乗客に違反キップを発行。乗客が身代わりとして罪をかぶらなければならないという事に当事者は怒っています。ＴＶＢＳの記者：「当時、その車両が停車していた場所はバスの停車エリアなので、停車は不可能な場所。そこに停車し、運転手は車を離れ用事を済ませに行きましたが、警察は乗客に違反キップを発行しました」。 キップを発行した士林分局のスタッフは「切符を発行したスタッフの記録を調べましたがキップを切られた本人が助手席から出てきた人だとは気付きませんでした」と説明。 違反キップを発行の際、当事者は助手席から車を降りました。そしてＩＤを警察に渡すとそのままそのＩＤを元に手続きを行い、後日そのキップを助手席の乗客の自宅に送付。士林分局スタッフは「違反キップはすでに取り消しとし、我々もその発行した警察官に対し処分を行いました」とも説明。 一般的に違法停車の場合の手続きとして、警察はまず最初に写真を撮影し証拠を残し、その後白い違反キップを発行。対象は車の持ち主で、罰金は６００元（日本円約１８００円）〜９００元（日本円約２７００円）。しかし当時警察は写真撮影をしていません。証拠を残していません。個人的なミスを犯しています。ミスを犯した場合は一回の懲罰が与えられますが、分局内でもこのミスに関しては検討し、更に内部教育を徹底すると発言しています。 (情報：TVBS）