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<2016.9.27> 今日のニュース
「明日から國光客運の乗り場は全部台北轉運站に調整します」
台北市公共運輸處によって、台北市政府の西區門?計画を合わせてために、台北西站B棟にあるの國光客運の台中以南の14路線、明日(28日)夜明け3時に最末車を出発したら、営業終了になります、同じ夜明け5時に乗り場が台北轉運站で変更します、将来、國道客運が南へ行くの路線の乗り場は全部台北轉運站に変更します。 明日から高鉄、台鉄とMRTを乗って、台北駅を着いたら、捷運轉乘区で市民大道の出口へ行って、市民大道(台北轉運站/京站)」出口の方でエスカレーターを乗って、「中山地下街」までに指標を従って、すぐ台北轉運站を着くことができます。 また、客運を乗るなら、同じ台北轉運站で乗りますが、降り場は調整があります。 もと台北轉運站にあるの國光客運と豪泰客運の新竹の路線の降り場は「台北車站(承勝法廖幣床擶街口西北側)に調整します。三重客運と新竹客運 國光客運の苗栗、竹南の路線の降り場は「台北車站(承勝法廖幣床擶街口西南側)に調整します。葛瑪蘭客運の宜蘭の路線の降り場は「台北車站(鄭州)」に調整します。國光客運の苗栗高苗と竹東の路線の降り場は「MRT北門站2號出口」に調整します。 (情報: 民視新聞

<2016.9.26> 今日のニュース
「宜蘭観光スポット伝統芸術センターが今日から一時停止」
もう14年の歴史がある宜蘭伝統芸術センター既に宜蘭定番の観光スポットになりますが、新しいチームを交替経営、新しく改装するために、今日から一時停止となり、2017年1月が再開する予定です。休みの間に行く場所が少なくなりますが、皆も今後宜蘭伝統芸術センターがどのような風貌になるのかを楽しみします。 出来上がり伝統お菓子、店が大きい声で商売して、夏休みもう終わりましたが、宜蘭伝統芸術センターが休日になると観光客が群がっています。多く人がまたわかりませんが、契約終了のため、9月25日には宜蘭伝統芸術センターが2016の最後の開園日になります。 多数の人がこのニュースを知った後に残念だと思う一方、楽しみしています。台湾語の歌姫江蕙氏が取締役を担当になること、もっと話題性があります。宜蘭伝統芸術センターは統一蘭陽芸文会社が経営して12年となり、契約期限が終わたので、続いては全聯善美的文化藝術基金会が引き継ぎます。 14年を経た空間が新しい風貌を表すために、大きく改装することになります。9月26日から休園し、設備の更新以外に、動線や名前も変更する予定です。2017年1月が再開する予定です。しかし、この間に店はどうなりますか? 宜蘭伝統芸術センター既に宜蘭定番の観光スポットになり、赤い煉瓦で造ったクラシックの建築特色が強く印象が残っていますが、今後再開する時にどのようになるでしょうか?台湾伝統文化を一層の輝かしさを加えることを期待しています。 (情報: 民視新聞

<2016.9.23> 今日のニュース
「慕谷慕魚」に10月20日閉鎖される、来年夏休み再開予定」
花蓮県の銅門村道の復旧工事と建明隧道の工事するため、花蓮にあるの人気観光スボット「慕谷慕魚」が閉鎖される予定です、花蓮政府は10月20日から入山申請は受けれません、もし「Tiffany緑」の澄みの渓水を見たいの人、早くでも来年夏休みまで待ちなければいけません。 「慕谷慕魚」が閉鎖される予定の消息が公布したら、フェイスブックのグループで広範な討論を引き起こしてます;「偏郷の人たちに交通もっと便利、災害が消せるため、誰でも反対しない」「落石に対策ため、安全の道が必要です」「建明隧道の工事は当地の人たちのため?まさがまた観光のためですが?」など色々な討論があります。民宿の業者は慕谷慕魚へ行くの計画があるの観光客に気づかせます。夏休みの最盛期に毎日3000枚の入山証の申請があります、落石に対策ため、建明隧道を建てる、道を作ることは大部分の人が支持します。花蓮県政府によって、慕谷慕魚の山林は風害 雨害のせいで、落石を落ちることがよく発生します、当地住民の交通安全に影響します、政府と銅門村の原住民は会議で討論して、来月20日から慕谷慕魚が閉鎖されることを決議しました。銅門大橋から龍澗発電場の道までの復旧工事と建明隧道の工事は来年6月30日まで予定です、工事の状況によって、早め完成するあるいは延長することもあります。 銅門村の会議主席鍾さんによって、村の中で10数戸の住民がいます、農業に従事するので、毎日山に出入りしてます、台風や大雨時に、地滑りの状況更にひどいです、しかし住民が衣食のために、危ないでも山に入るます、だから道の復旧工事は住民たちに期待してるのことです。 (情報: 中時電子報

<2016.9.22> 今日のニュース
「東西軸線を反転する 古町区が観光促進」
台北市政府は今年年始に忠孝橋を撤去してから、北門の旧跡が再び姿を現れました。この変化によって、古町区が観光促進に力を入れて、西区の観光資源を再整理して、萬華艋舺から大稻埕までの地域観光を広めます。さらに、来年の台北ランタン祭りは西門町に転戦しますので、これを機に台北古町区の観光ブームを引き起こし、東西軸線の反転を狙ってます。 古町区は台北西区で一番重要な歴史起点です。北門を中心に、南の萬華艋舺から北の大稻埕と大龍峒まで、この範囲内に豊富な古跡建築、芸術、美食、お寺とお祭り、そして当地伝統的な特色産業が存在してます。台北観伝局はドキュメンタリー「透視?幕:台北舊城區復興運動(裏側を覗く:台北古町区復興運動)」を出して、古町区を文化創意とファッションの新拠点を造るつもりです。 当地の北門旅館のオーナー韋さんはランタン祭りが西門町に移転することを肯定してます。何しろ、人の波はお金の波になりますので、ランタン祭りは周辺の商業圏と店にとってはいいチャンスです。韋さんは東西軸線を反転するのは現在の傾向だと言いました。北門と周辺の台北郵便局、大稻埕などはそれぞれ歴史的に重要なところです。西門町の人波をうまく北辺までに引き寄せれば、大北門地区の繋がりが出来ます。 軸線反転の効果もMRTの客数に現れました。北門駅は今年1月から8月までのアクセスは173万人に達しました。龍山寺に訪ねる旅客は今年の1月から7月まで累計159万人に超えました。去年同期と比べると20万人増えました。 台北市議員顏聖冠によると、来年ランタン祭りが西門町に移転する着眼点は間違ってないです。過去にはこのような大型イベントが西区で行うことはあまりなかったです。今回の移転は市政府がこの政策に対する重視の気持ちが分かりました。ただし、顔さんがランタン祭り単一のイベントではなく、西門町商圏との連携や周辺の交通問題も一緒に考えるべきです。 (情報: 中時電子報

<2016.9.21> 今日のニュース
「台鉄10/20ダイヤ改正 ピーク外時間帯の86列車を大幅削減」
台鉄職員からは労働時間が長過ぎるという抗議がなされています。それを緩和する事を目的としたダイヤ改正を10/20に行うと台鉄が発表。ピーク時間外の86本もの運行列車を大幅に削減し運行本数を整理する事で一本当たりの輸送数のアップを図るとしています。また台北客運バスは10月から初めての三峡―台北間を運行する939番バスで快速バス運行を開始します。これは停車バス停を減らした運行を行う新たな運行方法で更に指定席の月間販売を行います。これにより乗車時に席がないという事も解消されます。 10/20のダイヤ改正では86本もの列車の減便が行われます。対象となる86本は利用率の低い朝と夜のピーク時間外の列車が対象となっています。また停車駅の減少による運行時間の短縮などの改正は、樹林-台東間を運行する自強号2本の運行時間を間4時間とします。南港〜潮州間に2本の自強号を増便し、台北、屏東間及び台北、高雄間の運行時間を為約4小時及び3小時40分とします。当該列車の団体予約は9月22日9時〜開始とします。 台鉄によると今回のダイヤ改正は鐵路工會との協議の後、職員から提出された労働力の10%削減希望にこたえるもので、基本ピーク時間外で利用率が30%以下となっている列車を削減の対象としました。10/20のダイヤ改正後は毎日0時〜5時までは列車の運行がなく、5時〜夜中1時までのピーク時間外の列車は30分に一本の割合で運行。ピークタイムは15分に一本の割合で列車が運行する形に調整されます。 その他、三峽―台北間を往復する939番バスの快速バスが10/3から運行を開始します。運行時間は平日7時から7時30分で二本。このバスには初めて月間指定席を販売します(大人900元、学生720元)。通勤利用者が間違いなく席に座れるようにするための措置で、指定席にはタグを貼りつけるので席がとられてしまうというような心配はありません。この月間指定席は9月30日8時〜22時までの時間帯で台北客運北大バス停で販売を行います。三峽〜MRT台大醫院駅までの快速バスも10月から台北客運三峽二駅にて通学定期月間チケットを販売開始します。 しかし939番快速バスの月刊指定席を購入した方は注意が必要です。乗車可能バス停は新北市三峽區、降車可能バス停は台北市内に限定されています。そして座席が確保されたバスは固定された朝の二便のみ。そしてこのバスは本来33カ所のバス停がありますが停車するのは11カ所のバス停のみ。通勤通学時間帯に12分の時間短縮はなされていますが乗り遅れるなどが発生した場合は他のバスは自由席なので座席は確保されていない状態となります。 (情報: 卡優新聞網

  2016.9.26現在
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